导读【智车派新闻】上汽大众是合资品牌，在SAIC销量相对较高，但近两年销量增速有所放缓。据SAIC近日发布的10月产销报告显示，上汽大众10月累计
【智车派新闻】上汽大众是合资品牌，在SAIC销量相对较高，但近两年销量增速有所放缓。据SAIC近日发布的10月产销报告显示，上汽大众10月累计销售汽车12万辆，在集团内排名第二。但与去年同期相比，上汽大众10月销量整体下滑超过22%，全年累计销量97万辆，同比下降18%。值得注意的是，虽然合资品牌汽车的总体销量在放缓，但与本田、丰田等品牌相比，上汽大众的降幅超过了平均水平。
上汽大众10月产销快报(来源于网络)
至于销量下降的原因，很大一部分原因是因为市场上芯片短缺。从去年开始，上汽大众就受到芯片短缺的冲击。从去年12月4日开始，上汽大众就停产了，期间也断断续续地生产和停产。今年4月，上汽大众几款主要销售车型因“缺芯”将停产。对此，SAIC大众表示，今年第一季度，SAIC大众的产能受到芯片短缺的影响，部分车型确实分阶段停产。如果全球汽车的“芯片恐慌”能够得到缓解，上汽大众的芯片短缺问题也将得到一定程度的改善。
不过，除了芯片问题，上汽大众可能还有其他需要关注的领域。核心缺货前，2020年上汽大众累计全年零售销量同比下滑20.3%，全年销量156.8万辆。近日，上汽大众经历了“中国保险研究帕萨特a柱断裂”、“途观La柱弯曲”等一些车辆安全负面事件，给上汽大众以沉重打击，帕萨特销量也一落千丈，消费者对上汽大众“正品重”的印象也发生了改变。
上汽大众新能源汽车ID系列目前在国内尚处于探索阶段，ID系列电动车累计销量仍达不到“造车新势力爆发”的单车销量。或许新能源阵营将成为上汽大众未来的下一个发展点。