【智车派新闻】厂家一直在努力提高电车的续航能力。有的厂商选择增加电池容量，有的则选择降低车身的额外功耗，但蔚来选择了另一个方向，那就是降低风阻。近日，蔚来公布了旗下蔚来ET7的风洞试验结果，其风阻系数仅为0.208。这一成绩在量产车全球风阻排名中仅弱于奔驰EQS，可与特斯拉Model S格子并列第二。那么，蔚来到底在哪里做了改进，让这款蔚来ET7的风阻系数能这么低？志趣派会带大家去看一看。
蔚来ET7
据悉，蔚来ET7在14个地方进行了改进，分别是：
AGS主动进气格栅，空气动力阻力-8.8%，续航20公里；
发动机罩前缘和侧角的空气动力阻力为-5.6%，续航能力为12.8km；
a柱，气动阻力-0.7%，续航里程1.6公里；
后视镜，气动阻力-1.4%，续航里程3.2km；
鸭尾采用流线型设计，气动阻力-2.1%，续航里程4.8公里；
后翼子板切割线，气动阻力-1.1%，续航里程2.4公里；
后保险杠，气动阻力-1.4%，续航里程3.2km；
空气动力阻力为-0.7%，续航里程为1.6公里的门槛装饰板；
后轮挡板，空气动力阻力-0.4%，续航里程0.8km；
空气悬架，空气动力阻力-0.7%，续航里程1.6公里；
空气动力阻力为-2.8%，续航里程为6.4公里的空气轮圈；
前轮挡板，气动阻力-0.7%，续航里程1.6公里；
下保险杠，空气动力阻力-0.7%，续航里程1.6公里.
除了上图所示的13处之外，蔚来ET7还在激光雷达和摄像头上进行了改进，空气阻力降低了3%的损耗。
蔚来ET7
智车派了解到，优化空气动力学性能可以帮助电动汽车提高续航里程，增强加速能力，提高最高车速，使车辆更加稳定安全，最重要的一点是可以提高续航里程。据悉，ET7搭载150千瓦时电池后，将能实现惊人的1000公里续航。即使使用100千瓦时的电池，电池也能续航约700公里。需要注意的是，这里的续航里程是指CLTC里程标准。