导读 【智能汽车新闻】9月16日，“第三届世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)”仍在进行中。信息产业部副部长辛在会上作了视频讲话。他表示，虽然
【智能汽车新闻】9月16日，“第三届世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)”仍在进行中。信息产业部副部长辛在会上作了视频讲话。他表示，虽然8月我国新能源汽车月产销首次突破30万辆，市场渗透率接近11%，但我国新能源汽车成本仍偏高。
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同时，鑫指出，动力电池面临锂、钴、镍等矿产资源保障和价格上涨的压力，工信部将会同有关部门加快统筹，提高保障能力。
相比燃油车，新能源车的使用成本确实要低很多。但是新能源汽车的成本并不低，最重要的是动力电池的成本。可以说动力电池是电动车最贵的部分，占整车成本的25%~40%。
为了降低动力电池的成本，汽车公司的做法之一就是降低电池容量。不久前，丰田首席技术官前田正彦(Masahiko Maeda)表示，该公司计划将每辆车的电池成本比丰田bZ4X降低50%，这意味着该车的电池寿命将会缩短。
然而，动力电池的技术进步似乎更重要。科技部副部长向利斌今天表示，科技部将把发展动力电池作为科技支撑的主要方向，全力支持全固态动力电池研发等科研项目，助力能源互联网建设。