乍一看，这是意料之中的事。现代i30N，一个小时的热舱英雄，挑战标致308 GTI，一辆车不能击败等级标准，当它在三年前推出。
但你看到的是志同道合的人。毫无疑问，这是市面上最疯狂的两个热舱口。你只需要稍微抓一下标志的表面，露出它。
比思域型的R?对于它所有的视觉华丽，本田是一个非常专注的，按节的车，一个跑道难民，抓，抓，再抓一点点，只是确定。这是一个惊人的天才车和高峰热舱口能力现在。但如果你更关心那个不那么客观、更有形的叫做“乐趣”的东西，这两个可能是更好的选择。
理论上，他们非常接近。i30N的2.0升涡轮增压4产生271马力，308 GTI的1.6当量产生258马力。每辆车都声称能达到155英里每小时的极限速度，而哈巴狗在6秒内从0到62英里每小时的速度提高了十分之一。这两款车的售价也都在2.9万英镑以上。虽然你可以买到更便宜的i30N，但你确实希望在这里测试它的性能包，它配备了一个限速防滑差速器、喧闹的运动排气装置，以及更大的19英寸车轮，使用的是成年倍耐力P零胎。
因此，它被认为是一款极具天赋的车，在今年的一些比较测试中，它非常接近于险胜R型，而且它的股价只会随着你驾驶它的次数的增加而上涨。随着英国的道路变得越来越湿，越来越冷，即使以更小的速度行驶，它淘气的平衡也变得显而易见。
很少有低于3万美元的汽车能像标致一样。这是一个狂野和破烂的地方
这是一辆车，想要你有乐趣，无论你的才华和承诺水平，与一个讨人喜欢的安全稳定控制系统，应该你想要它。如果你想把它关掉的话，你可以把它关掉。就像一个难度等级可选择的电脑游戏一样，i30N会让所有人都满意，它的能力也会随着你的能力呈指数级增长。
然而，308的GTI有一点不同。根据第一印象，你可能会认为这有点古板和明智。在霓虹灯蓝色的现代汽车(Hyundai)之后，这款标致汽车在视觉和听觉上都极其安静。爬进去，它都是柔和的黑色，只有一个运动按钮，而不是i30N数组的颜色编码蓝色模式选择按钮。在2000转/分钟以下，没有什么可怕的事情发生，而且它的弹性，奇怪的定位踏板将磨碎几乎与微小的，超反应的方向盘。
与它的韩国对手不同，它要求你在摊牌之前真正做出承诺。但一次超过2,000转/分钟的短爆速就足够了;这样做，它活泼的引擎只是飙升到7000转/分钟，完全掩盖了它的小尺寸疯狂的凶猛，使驾驶员和前轮吃惊。在任何不干燥，平滑的条件下，你将管理扭矩转向和车轮旋转在同等的措施，汽车做一个小餐，以直线前进在它的低齿轮。
这是一个震惊后的精确现代，但不是完全不受欢迎的一个。这是一记警钟，提醒你要保持平稳和专注，如果你想快速驾驶这台机器，你需要具备这些品质。而i30N的自适应阻尼与三种不同的模式，308 makes do with只有一个，被动设置，它是坚定的。
不过，它比i30N轻了100多公斤，由此产生的敏捷性显而易见，这体现在它加速速度的夸张和转弯时的急迫性上。真正推动它努力，它变得清楚标致想要召回其八十年代和九十年代热舱口全盛期，与激动的处理平衡，需要谨慎的电子保姆离开。很少汽车低于3万优惠踢这样。这是一次狂野而粗糙的旅程，但是，嘿，我们有些人喜欢那样。
毫无疑问，i30N也很刺激。它比308更精确。相对而言，它的转向系统会在交流过程中泄漏，而它的六速手动变速箱感觉更敏锐，踏板的位置也更好。如果你不想(或不能)自己的脚跟和脚趾，它也有自动转速匹配。必须指出的是，这两辆车都没有自动变速箱可供选择。
孤立地看，现代是一个坚定而不妥协的东西，但在标致之后，它感觉有点平静，当然也更加谨慎地发展。虽然在一条充满挑战的道路上驾驶308赛车很有趣，但完全控制赛车的感觉当然也有它的魅力。i30N不能在加速方面竞争，思维，和它额外的重量是可以证明的。
尤其是在运营成本方面。我开这款Top Gear Garage i30N已经快一年了，要让电脑显示的里程数超过每加仑30英里是一场持久战，就像用一箱油刮300英里一样。308管理35英里/加仑没有一个想法，毫无疑问会超过40英里/加仑，如果你采取明智的行动。为了增加它的日常能力，它也有一个让i30N尴尬的转弯圈，而且它在高速公路上也安静得多。
i30的大声和急躁旁边308，但它的咬非常关键匹配它的树皮
这款车的内饰看起来也更高档，不过这在很大程度上要归功于标致把气候控制等通常由按钮控制的东西都搬到了触摸屏上。伟大的清理仪表板，但不是那么有用的实际使用，现代做了一个更好的工作，人体工程学。i30N的一切都更加明亮，有浅蓝色的按钮和针脚，还有一个发光的转速计数器，当引擎升温时，红色的线在表盘上移动。Geeksrejoice。
308反击一些一流的运动座椅，甚至边缘的i30N。Hot hatches目前在所有游戏中都处于领先地位，我不确定其中有哪一个位置不好。标致的运动工程师已经正确地解决了它，即使花时间使他们的看起来很好。适合按摩功能…
这是一个分裂的汽车，尽管，308 GTI。我们办公室的一些成员不像我那样迷恋它，而且很难否认，一辆需要如此专注和投入才能完全发掘其魔力的汽车只会有小众的吸引力。不过，把所有东西都连接起来，这才是一部真正的惊悚片。但现代汽车也是如此，而且很多时候也是如此。它在标致旁边很大声，很傲慢，但它的咬和它的吠叫非常匹配。这是一个真正的热舱里程碑;第一辆车来自现代汽车的N部门，和绝对的belter right out of the box。它的替代者会有多好，肯定会让标致(以及福特、本田、Seat和大众……)彻夜难眠。
有些缺陷需要弥补——我有时怀疑我们的车是不是有燃料泄漏，太耗油了——但核心产品是如此冒泡，你就不用担心那些无聊的东西了。我对308 GTI有一个真正的软点，我喜欢汽车如此大胆的测试他们的司机的能力。任何时候我都可以用一辆高尔夫GTI。但是i30N除以两个。
图片:MarkRiccioni